Hamburg und Shanghai verbindet in wirtschaftlicher Hinsicht ganz besonders der Hafen und der Transport- und Logistiksektor. Der Umschlag des Hamburger Hafens betrug 2007 9,9 Mio. TEU, ein Wachstum von 11,6%, der des Hafens von Shanghai sogar 26,15 Mio. TEU bei einem Wachstum von 20,4%. Der bilaterale Warenaustausch erreicht mit 2,6 Mio. TEU ebenfalls Rekordniveau und macht Hamburg zu Europas wichtigstem Hafen im China Handel.

Beide Häfen sind durch vergleichbare Herausforderungen verbunden. Als Flusshafen ist die effiziente Hinterlandanbindung von entscheidender Bedeutung. Hamburg, als Tor fuer die mittel- und osteuropäischen Märkte verfügt hier über ein hochentwickeltes System von Bahn-, Binnen-, Feeder- und Straßenverbindungen, ebenso wie ueber ein Kooperationsnetzwerk der HHM in den Ländern Südost- und Osteuropas.

Shanghai ist mit dem Hinterland entlang des Yangtze nach Westen, bis in die Industriezentren von Chongqing und Chengdu verbunden.

Das Hamburg Liaison Office informiert ueber die Gegebenheiten des Hamburger Hafens und stellt wichtige Verbindungen zwischen Unternehmen im Hafenbereich wie auch zu Institutionen und Behoerden her. Im Rahen von Roadshows und Seminaren wird dabei auch das chinesische Hinterland betrachtet. Daneben spielt natürlich auch die Präsenz in den anderen grossen Häfen des Landes eine Rolle: Insbesondere Dalian und Qingdao kommt hier als Drehscheiben im chinesischen Norden eine besondere Rolle zu.

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125 Jahre Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)
 

Am 8. März 2010 feierte die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) bei einem feierlichen Empfang im Rathaus der Freien und Hansestadt Hamburg ihr 125 jähriges Bestehen.
HHLA-Vorstandsvorsitzender Klaus-Dieter Peters dankte in seiner Festansprache all jenen, die die Entwicklung des Hamburger Hafens und der HHLA seither gefördert haben.